Lesiones en el trabajo de construcción y en las obras viales en el estado de Washington: ¿podemos prevenirlas?

Conducir más lento para reducir las lesiones en el trabajo de construcción en los proyectos viales de Tacoma

Recientemente, noté que los paneles de lectura a lo largo de esa área les piden a los conductores que reduzcan la velocidad para ayudar a los trabajadores de la construcción. La ciudad de Tacoma se está esforzando por prevenir accidentes laborales. Las señales de límite de velocidad de color naranja brillante, las señales de advertencia de penalización y los mensajes de la placa de lectura se distribuyen en varias zonas. Lamentablemente, según mis observaciones, todos estos esfuerzos no tienen éxito. Los conductores no reducen la velocidad en esta área de Tacoma. Para empeorar las cosas, la mayoría de los conductores que van más rápido expresan con regularidad su desprecio por los conductores seguros. De hecho, los conductores que obedecen los nuevos requisitos de velocidad provocan la ira de los automovilistas locales y experimentan ataques antipáticos.

Estadísticas de lesiones y muertes de trabajadores en el trabajo de construcción de carreteras

En los EE. UU., Aproximadamente 3 trabajadores mueren todos los días a causa de accidentes automovilísticos relacionados con el tráfico. Estas estadísticas provienen del Centro para el Control de Enfermedades (CDC) y el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH). Si lo piensa, suma más de 1000 casos de lesiones laborales que resultan en la muerte del trabajador.

Curiosamente, el estado de Washington recibe fondos federales de NIOSH para realizar un seguimiento de las muertes relacionadas con el trabajo después de una lesión traumática en el trabajo. El programa responsable del seguimiento de los datos se llama Evaluación de Control y Evaluación de Fatalidad de Washington (FACE). Puede encontrar más información sobre las muertes en la zona de trabajo y el programa FACE en el sitio web del Departamento de Trabajo e Industrias (L&I).

Según FACE, los accidentes de vehículos motorizados representaron el 21% de los incidentes de muerte en trabajos de construcción en el estado de Washington desde 1998 hasta 2019. Estas asombrosas estadísticas son solo para muertes. No tienen en cuenta otros accidentes laborales graves no mortales que suceden en la carretera.

Todos los conductores deben ayudar a prevenir lesiones y accidentes laborales.

Para mí, los límites de velocidad de la zona de trabajo no son un inconveniente ni una sugerencia. Estos límites de velocidad más bajos son necesarios para proteger a los trabajadores de la construcción y las carreteras. En consecuencia, las señales de límite de velocidad están ahí para evitar lesiones y la muerte de los trabajadores de la construcción.

En mis publicaciones, a menudo escribo sobre la importancia de aumentar la seguridad en el lugar de trabajo. Con frecuencia, pongo esa carga en los empleadores. Sin embargo, en este caso nos corresponde a nosotros, los conductores, evitar que se produzcan accidentes laborales. Las zonas de construcción de carreteras son un área en la que todos debemos hacer nuestra parte para que sea menos peligrosa para los trabajadores de la carretera. Eso significa reducir la velocidad y seguir las señales e indicaciones. Si todos nos mantenemos alerta y atentos, podemos prevenir lesiones laborales y ayudar a mantener seguros a nuestros trabajadores de la carretera.

Este artículo se publicó por primera vez en https://tarareck.com/construction-workers-comp-claim/

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